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?校準(zhǔn)流量計(jì)時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)先將氣體送入鐘罩，使鐘罩浮動(dòng)。當(dāng)氣體量達(dá)到預(yù)定要求時(shí)，關(guān)閉進(jìn)氣閥停止進(jìn)氣，然后打開(kāi)通向被校準(zhǔn)流量計(jì)的閥門(mén)和流量計(jì)后的調(diào)節(jié)閥。鐘罩以穩(wěn)定的速度下降，鐘罩內(nèi)的氣體通過(guò)經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)的流量計(jì)流入大氣。當(dāng)擋板5、6相繼到達(dá)發(fā)射器7時(shí)，發(fā)射器分別給出計(jì)數(shù)器的啟動(dòng)和停止信號(hào)。兩塊擋板之間的鐘罩體積已經(jīng)提前標(biāo)定，經(jīng)過(guò)標(biāo)定的流量計(jì)累計(jì)流量應(yīng)該與此一致。溫度和壓力也應(yīng)該用這種方法來(lái)校正。這種方法是常用的，可以達(dá)到很高的精度。此外，還有一種利用音速?lài)娮飚a(chǎn)生的恒定流量值來(lái)校準(zhǔn)氣體流量計(jì)的方法。 根據(jù)氣體動(dòng)力學(xué)原理，氣體通過(guò)臨界流噴嘴時(shí)，當(dāng)上下游氣流壓力比達(dá)到臨界比時(shí)，在噴嘴喉部形成臨界流動(dòng)狀態(tài)，氣流達(dá)到大速度(局部聲速)。當(dāng)壓比低于臨界壓比時(shí)，氣體通過(guò)噴嘴喉部的流量仍保持峰值，聲速保持不變。流經(jīng)噴嘴的氣體的質(zhì)量流率也達(dá)到峰值qm。此時(shí)qm只與噴嘴入口處的駐點(diǎn)壓力和溫度有關(guān)，不受其下游狀態(tài)變化的影響。基于這一原理，將噴嘴作為標(biāo)準(zhǔn)裝置的標(biāo)準(zhǔn)表，然后與被測(cè)流量計(jì)進(jìn)行比較，得出被測(cè)流量計(jì)的誤差。 ? ? ?檢定站分布合理，滿(mǎn)足實(shí)驗(yàn)室場(chǎng)地的規(guī)模要求；被檢儀表的尺寸應(yīng)滿(mǎn)足所列流量計(jì)檢定規(guī)程中涉及的流量計(jì)(注意尺寸較長(zhǎng)的質(zhì)量流量計(jì))的尺寸要求；被檢儀表下方的工作臺(tái)能夠穩(wěn)定地支撐被檢儀表并保持其軸向位置。工作臺(tái)配有手動(dòng)(搖臂式)升降平臺(tái)(美觀(guān)易操作)，保證夾表的平穩(wěn)、方便、可靠。在9個(gè)站場(chǎng)的滯流容器方向設(shè)置閥門(mén)，以保證除暢通的站場(chǎng)外，其他站場(chǎng)的管道處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)校準(zhǔn)站工作時(shí)，其他站可用于裝載和卸載流量計(jì)。每個(gè)工位配有信號(hào)線(xiàn)、電源線(xiàn)和視頻采集；可校驗(yàn)垂直安裝的浮子流量計(jì)和工業(yè)膜片燃?xì)獗?，同時(shí)檢查密封性。

質(zhì)量法液體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置是流量測(cè)量領(lǐng)域的主流液體流量裝置。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)技能的發(fā)展，它以其冷熱兼容、準(zhǔn)確度高、方便快捷等特點(diǎn)，成為各級(jí)計(jì)量技能機(jī)構(gòu)和泛博用戶(hù)的質(zhì)量液體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置的主要標(biāo)準(zhǔn)裝置。為了保證設(shè)備量值不亂、可靠，必須定期對(duì)稱(chēng)重裝置進(jìn)行校驗(yàn)。目前，在國(guó)內(nèi)外質(zhì)量控制設(shè)備的衡器校準(zhǔn)中，人工砝碼加載多用于小口徑設(shè)備，主動(dòng)砝碼加載系統(tǒng)多用于大口徑設(shè)備。現(xiàn)有的重量主動(dòng)加載系統(tǒng)采用相當(dāng)于衡器的重量進(jìn)行加載，稱(chēng)為靜重法。這種方法存在制造成本高、占地面積大、操作復(fù)雜、功耗低、體積傳輸不方便等局限性，尤其是在大口徑液體流動(dòng)設(shè)備的環(huán)境下。 ? ? ?衡器校準(zhǔn)的新體系——疊加力傳感器法，原則上符合衡器的量值傳遞體系，在機(jī)械計(jì)量領(lǐng)域作為標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀得到了廣泛應(yīng)用，但液體流量設(shè)備的使用尚無(wú)先例。經(jīng)過(guò)技巧分析和模型討論，該方法在液體流量設(shè)備的衡器校準(zhǔn)中是可行的。與靜態(tài)稱(chēng)重法相比，它更簡(jiǎn)單方便，占地面積大大減少，功率更高，具有很好的實(shí)用價(jià)值。 ? ? ? 工作原理疊加式力傳感器法的基本原理是:以比被測(cè)力儀精度更高的力儀為標(biāo)準(zhǔn)，與力儀串聯(lián)，通過(guò)液壓或機(jī)械方式施加載荷，確認(rèn)被測(cè)力儀機(jī)械功能的一種測(cè)力方法。本文提出的疊加式力傳感器法衡器校準(zhǔn)系統(tǒng)，是選擇一個(gè)比被校準(zhǔn)衡器精度更高的標(biāo)準(zhǔn)力傳感器代替砝碼作為標(biāo)準(zhǔn)，將標(biāo)準(zhǔn)力傳感器與被校準(zhǔn)衡器串聯(lián)，用液壓缸作為力源，將標(biāo)準(zhǔn)力傳感器與被測(cè)衡器一起加載。 ? ? ?由于有流量標(biāo)準(zhǔn)裝置，它們串聯(lián)受力，接受均勻載荷，載荷的大小由標(biāo)準(zhǔn)力傳感器的輸出確認(rèn)。當(dāng)輸出達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)力傳感器的校準(zhǔn)值時(shí)，施加的載荷就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)力值，在不干擾力值的情況下記錄被測(cè)衡器的輸出。逐步加載和卸載，完成被測(cè)衡器的校準(zhǔn)，并標(biāo)明校準(zhǔn)系統(tǒng)。疊加力傳感器法衡器校準(zhǔn)系統(tǒng)主要由標(biāo)準(zhǔn)力傳感器、油缸和換向器等組成。標(biāo)準(zhǔn)力傳感器是系統(tǒng)的測(cè)量基準(zhǔn)，油缸提供力源。反向器的主要作用是將稱(chēng)重平臺(tái)與標(biāo)準(zhǔn)傳感器串聯(lián)起來(lái)，使油缸加載時(shí)，一起受力。 ?

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